Основанная на той же форме и размере, что и его бензиновый кузен ZS, версия EV демонстрирует новый подход к рынку, следуя тенденции электромобилей.
ZS EV 2021 года появился, когда мировая пандемия и проблема нехватки чипов затронули всех автопроизводителей. Тем не менее, китайский автопроизводитель, которому принадлежал некогда известный британский бренд, нашел способ привлечь новых покупателей. В то время как предыдущая версия ZS EV имела аккумулятор меньшего размера, в модели 2021 года в качестве опции предлагался аккумулятор большего размера. Кроме того, он пришел с новой одеждой.

В отличие от своего предшественника, модель 2021 года отличалась передней панелью в цвет кузова, которая утратила сетчатую решетку радиатора по сравнению с версией с бензиновым двигателем. Дизайнеры автопроизводителя не особо боролись с этим, и в основном это выглядело как панель с просверленными отверстиями, а не как настоящая решетка радиатора, предназначенная для охлаждения. Он скрыл только зарядный порт, который разместили за хромированным значком MG. Его светодиодные фары имели угловатую форму с острыми углами и закругленной нижней частью. Чем-то они напоминали лампы, установленные на других транспортных средствах. С боков 17-дюймовые легкосплавные диски имели дизайн с пятью спицами.

Внутри MG ZS EV был похож на интерьер бензиновой версии. Тем не менее, центральная консоль выглядела проще, поскольку на ней не было рычага переключения передач. Там автопроизводитель разместил поворотную кнопку программ вождения (PRND) и несколько переключателей режимов вождения, рекуперации энергии и состояния аккумулятора. Поскольку это был один из самых дешевых автомобилей в своем классе, автопроизводитель не мог позволить себе установку дорогих материалов.

Внедорожник среднего размера от MG был запущен в 2017 году в Великобритании.
За год до этого его показали на автосалоне в Шанхае. Он позиционируется ниже GS и имеет электрическую версию, которая будет продаваться в Великобритании и некоторых других странах Азии с правым рулем.

Внешний вид вдохновлен Roewe RX3 и использует ту же техническую платформу. Некоторые элементы дизайна были перенесены от китайского брата, но он все еще пытается продолжить наследие британского дизайна. У них это не очень хорошо получалось, так как имя ZS использовалось для седана компакт-класса с мощными двигателями. Размеры относятся к субкомпактному диапазону: длина 4,3 м (169,8 дюйма) и ширина 1,8 м (71,2 дюйма). Поскольку они сохранили первоначальный класс автомобилей линейки ZS, они установили новые небольшие двигатели и даже электрическую версию. Таким образом, ZS стал первым китайским внедорожником с электрическим двигателем, который продается в Европе.

Внедорожник ZS также имеет небольшие бензиновые двигатели объемом от 1,0 до 1,5 литров. Он доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
MG EZS — электрическая версия серии ZS. Он приводится в движение двигателем мощностью 110 кВт и передает свой крутящий момент на передние колеса.

В салоне у машины есть что предложить. Места не много, но для четверых взрослых вполне достаточно. Информационно-развлекательная система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Багажник может вместить 448 литров багажа.