Mitsubishi представила новую версию своего супермини европейского дизайна и установила под капот Colt турбированный двигатель.
В Европе сегмент супермини был занят большинством итальянских, французских и немецких автопроизводителей. Также другие японские бренды предлагали свою продукцию на том же рынке. Mitsubishi посчитала, что может получить преимущество с более мощной версией, и представила более спортивную версию для Colt.

В версии CZT трехдверный Colt продемонстрировал более агрессивный стиль. Спереди бампер имел тройной воздухозаборник в фартуке по сравнению с широким решетчатым воздухозаборником у обычного CZ3. Его решетка была украшена ромбовидной сеткой, вдохновленной его старшим братом Lancer Evolution. С боковых сторон дверные зеркала в цвет кузова и уникальные легкосплавные диски были характерны для CZT, а сзади спойлер на крыше украшал верхнюю часть задней двери.

Внутри Mitsubishi представила белые циферблаты с красными стрелками для приборной панели с широким спидометром посередине, показывающим до 240 км/ч (149,1 миль/ч) вместо 220 км/ч (136,7 миль/ч) у обычного CZ3. Набор спортивных ковшеобразных сидений заменил обычные у остальных его собратьев по конюшне.

Под кожей автопроизводитель попросил свой отдел автоспорта улучшить супермини-хэтчбек. Помимо турбированного 1,5-литрового двигателя мощностью 150 л.с., инженеры доработали подвеску и установили сзади дисковые тормоза вместо барабанных.