Ralliart был для Mitsubishi Colt тем же, чем GTI был для Volkswagen Polo: специальной версией, предназначенной для тех, кто хочет большего от маленького автомобиля.
В то время как мировая экономика начала рушиться из-за финансового кризиса, Mitsubishi обновила компактный минивэн Colt 2003 года выпуска. Автомобиль был доступен в трех- и пятидверной версии. Новый пакет Ralliart представлял собой нечто большее, чем просто наклейка на задней двери и несколько наклеек по бокам.

Mitsubishi предлагала Colt мощностью 150 л.с. только в 3-дверной версии модели без рестайлинга. Это было исправлено после 2008 года, когда этот двигатель стал доступен и для 5-дверки. Оба автомобиля отличались новой передней панелью с решеткой радиатора в стиле «реактивный истребитель». Это широкое отверстие продолжалось от капота до нижнего фартука в форме буквы А. Вдохновение пришло от флагманской модели Lancer Evolution X. По бокам средние и задние стойки получили черную фольгу, чтобы создать вид дизайна парящей крыши. В пятидверной версии стойка D подверглась такой же обработке. Сзади, над задней дверью, спойлер на крыше подчеркивал спортивный вид автомобиля.

Внутри автомобиля было больше деталей из твердого пластика на дверных панелях, приборной панели и смехотворно маленькой центральной консоли. По крайней мере, он предлагал два подстаканника для передних пассажиров. На этом пластике был узор, который делал его лучше. Комбинация приборов не выглядела качественной. Тем не менее, он предоставил всю необходимую информацию об оборотах, скорости, температуре охлаждающей жидкости и уровне топлива. В трехдверной версии более короткая колесная база уменьшила пространство для ног задних пассажиров.

Mitsubishi установила под капот 1,5-литровый турбированный двигатель, который обеспечивал мощность 150 л.с. Он сочетался со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач.