Mitsubishi представила версию универсала для восьмого поколения Galant в 1997 году и исключила хэтчбек из своего предложения.
Между четвертым и восьмым поколениями японский среднеразмерный автомобиль предлагался только в кузовах хэтчбек или седан. Но повышенный спрос на семейные автомобили вынудил Mitsubishi предлагать его и в кузове универсал. Это также был последний универсал Galant среднего размера, построенный Mitsubishi.

Спереди автомобиль с акульим носом, придуманный японским дизайнером Акинори Наканиши, имел трапециевидную решетку радиатора, окруженную хромированной отделкой. Его узкие фары с поворотниками по углам и высокий закругленный передний бампер придавали универсалу агрессивный вид. Mitsubishi добавила наклоненные вперед окна за стойками C и наклоненную заднюю дверь.

Внутри Galant предлагал места для пяти человек с достаточным пространством для ног задних боковых пассажиров и ограниченным для сидящего посередине из-за трансмиссионного туннеля. Mitsubishi использовала один и тот же пол для всего модельного ряда, независимо от передне- или полноприводной системы. Складная задняя скамья увеличила размер багажника в сложенном виде с 420 литров (18,8 кубических футов) до 1400 литров (49,4 кубических футов).

Под капотом Mitsubishi устанавливался бензиновый двигатель мощностью от 136 до 163 л.с. Для отдельных рынков предлагалась турбодизельная версия мощностью 90 л.с.