Восьмое и последнее поколение Galant VR-4 увидело свет в 1997 году, и это был спортивный автомобиль, одетый как семейный седан.
На рынке было не так много семейных автомобилей, которые могли разогнаться до 100 км/ч (62 мили в час) менее чем за шесть секунд и развить скорость до 240 км/ч (150 миль в час). Более того, Galant был оснащен раллийными технологиями, а благодаря более длинной колесной базе в нем могли разместиться до пяти взрослых человек.

Стиль Galant, на который сильно повлияли европейские седаны, показал узкую переднюю часть с наклоном вперед. Его закругленный бампер включал аэродинамический нижний фартук с противотуманными фарами и еще одну решетку для интеркулера. Его трехобъемная форма седана отличалась изогнутыми линиями, а сзади крыло на багажнике подтверждало статус спортивного автомобиля.

Внутри автопроизводитель установил довольно мягкий интерьер с ковшеобразными сиденьями спереди и сочетанием серого и черного приборной панели. Даже не пытались установить белые циферблаты для спидометра или тахометра. Автомобиль предлагал место для трех взрослых сзади, хотя средние пассажиры должны были сидеть на трансмиссионном туннеле.

Под капотом Mitsubishi установлен 2,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом. Он работал в паре со стандартной пятиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач от Porsche (Tiptronic), которая предлагала возможность последовательно переключать передачи, потянув или нажав на рычаг переключения передач. Самой важной частью автомобиля была трансмиссия, которая отличалась системой полного привода с активным задним дифференциалом (Active Yaw Control), доступным в качестве опции. Кроме того, автопроизводитель установил систему управления всеми колесами. Дисковые тормоза во всех поворотах и стандартная АБС с