В 2003 году Mitsubishi представила обновленную версию седьмого Lancer, а его версия в кузове универсал также получила обновленный пакет.
В то время как Lancer в основном был известен своей линейкой Evolution, японский автопроизводитель предложил компактный автомобиль в более удобной для семьи версии: универсал. Как и его родной брат седан с тремя коробками, он также был доступен с системой полного привода с турбонаддувом для определенных рынков. Тем не менее, в основном он продавался как экономичный переднеприводный автомобиль.

В новом облике были представлены изогнутые треугольные фары и улыбающаяся решетка радиатора, разделенная пополам вертикальной планкой с хромированным значком Mitsubishi. Его передний бампер имел широкую и тонкую решетку радиатора, по бокам которой располагались боковые воздухозаборники для противотуманных фар. Японский автопроизводитель построил автомобиль с похожими формами вплоть до средней стойки, но у него была крыша, простирающаяся над багажником, с набором окон за задними дверями. Сзади задняя дверь была плоской и вертикальной, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство.

В салоне автопроизводитель установил изогнутую приборную панель с приподнятой зоной для комбинации приборов. Его белые циферблаты с красными стрелками напоминали спортивные автомобили, хотя это был всего лишь экономичный универсал. На центральной консоли были CD-радио и циферблаты климат-контроля. Сзади Mitsubishi установила спинку сиденья, складывающуюся в соотношении 60/40, что увеличило размер багажника с 400 литров (14,1 кубических футов) до 1200 литров (42,4 кубических футов).

Под капотом автопроизводитель установил на выбор три бензиновых двигателя мощностью от 96 до 135 л.с. Все версии работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и передавали мощность только на передние колеса. Автопроизводитель предлагал Lancer Wagon в версии Evolution, которая развивала мощность до 210 л.с. и использовалась во всех направлениях для избранных рынков.

Mitsubishi построила Lancer как версию Colt и превратилась в отдельную линейку автомобилей, включающую купе и универсал.
К 1991 году имя Lancer уже было известно на нескольких рынках. Японский автопроизводитель представил универсал в 1992 году, используя ту же платформу, что и Colt, но с совершенно другим кузовом. Это был уже не тот супермини-хэтчбек, а превратился в семейный автомобиль.

Lancer Wagon/Combi с его узкой передней частью и горизонтальными фарами отличался тонкой решеткой радиатора со значком Mitsubishi посередине и пластиковым бампером по периметру. На фартуке автопроизводитель разместил более высокую и широкую решетку радиатора для улучшения охлаждения двигателя. Как универсал, автомобиль отличался прямой удлиненной крышей. Его наклоненная вперед задняя дверь уменьшила багажник автомобиля, но улучшила его внешний вид.

Внутри Lancer 92 года первым показал округлые формы и изогнутые линии. Его предшественник был больше на танкетке. На его приборной панели был большой спидометр посередине и тахометр с левой стороны. На правый циферблат автопроизводитель установил указатели температуры охлаждающей жидкости и указатели уровня топлива. На центральной консоли размещались элементы управления вентиляцией и магнитофон. В салоне помещалось до пяти взрослых, с раздельно-раскладывающимся задним диваном. С поднятыми сиденьями багажник мог вместить до 470 литров (16,6 кубических футов) багажа, а со сложенными задними сиденьями он увеличился до 1399 литров (49,4 кубических футов).

Mitsubishi установила под капот Lancer Wagon один из трех двигателей на выбор, в зависимости от рынка, и соединила их с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Обладая слегка увеличенным дорожным просветом и большим грузовым объемом, Combi был практичным автомобилем на 4–5 мест, оснащенным более узкой линейкой двигателей, состоящей из одного бензинового агрегата объемом 1,5 л и дизельного агрегата объемом 1,8 л. Первый из них развивал 90 л. к более низкой максимальной скорости значительно ниже 100 миль в час. Хотя ожидался более высокий крутящий момент, двигатель развивал максимальный крутящий момент 113 Нм, что ниже, чем у меньшего 1,5-литрового двигателя.