В 2003 году Mitsubishi представила обновленную версию седьмого Lancer, а его версия в кузове универсал также получила обновленный пакет.
В то время как Lancer в основном был известен своей линейкой Evolution, японский автопроизводитель предложил компактный автомобиль в более удобной для семьи версии: универсал. Как и его родной брат седан с тремя коробками, он также был доступен с системой полного привода с турбонаддувом для определенных рынков. Тем не менее, в основном он продавался как экономичный переднеприводный автомобиль.

В новом облике были представлены изогнутые треугольные фары и улыбающаяся решетка радиатора, разделенная пополам вертикальной планкой с хромированным значком Mitsubishi. Его передний бампер имел широкую и тонкую решетку радиатора, по бокам которой располагались боковые воздухозаборники для противотуманных фар. Японский автопроизводитель построил автомобиль с похожими формами вплоть до средней стойки, но у него была крыша, простирающаяся над багажником, с набором окон за задними дверями. Сзади задняя дверь была плоской и вертикальной, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство.

В салоне автопроизводитель установил изогнутую приборную панель с приподнятой зоной для комбинации приборов. Его белые циферблаты с красными стрелками напоминали спортивные автомобили, хотя это был всего лишь экономичный универсал. На центральной консоли были CD-радио и циферблаты климат-контроля. Сзади Mitsubishi установила спинку сиденья, складывающуюся в соотношении 60/40, что увеличило размер багажника с 400 литров (14,1 кубических футов) до 1200 литров (42,4 кубических футов).

Под капотом автопроизводитель установил на выбор три бензиновых двигателя мощностью от 96 до 135 л.с. Все версии работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и передавали мощность только на передние колеса. Автопроизводитель предлагал Lancer Wagon в версии Evolution, которая развивала мощность до 210 л.с. и использовалась во всех направлениях для избранных рынков.