Mitsubishi Outlander 2012 года поставлялся с совершенно новой моделью на платформе GS, разработанной совместно с ныне несуществующей DaimlerChrysler.
Японский автопроизводитель пытался создать хорошо сложенный внедорожник с количеством мест до семи и достаточным количеством технологий, чтобы быть привлекательным автомобилем, но забыл заплатить за лучшую команду дизайнеров.

Первый Outlander был построен на компактной платформе. Этот больше и с колесной базой 2,67 метра (105,1 дюйма) и поперечным расположением двигателя имеет достаточно места для семи пассажиров. Последние два находятся в багажнике и были достаточно большими, чтобы вместить двух взрослых в предыдущем поколении, но только дети для этого третьего поколения.

Под капотом есть три варианта: 2,0-литровый бензин, 2,2-литровый турбодизель и PHEV. PHEV был, безусловно, самым интересным силовым агрегатом. Он имел 2,0-литровый бензиновый двигатель и два мотора мощностью 81 л.с. Автомобиль достиг 52,3 км (32,5 мили) дальности хода на электротяге за счет аккумуляторов емкостью 12 кВтч, размещенных под кабиной между осями. Максимальная скорость только на электричестве составляла 120 км/ч (74,5 миль/ч).

Салон был оснащен новыми для того года технологиями, в том числе информационно-развлекательным блоком, способным подключаться к Apple CarPlay и Android Auto. Средний ряд имеет скользящую и регулируемую спинку, которая облегчает доступ к третьему ряду и повышает комфорт пассажиров среднего ряда.