Mitsubishi представила первое поколение модельного ряда Pajero/Montero/Shogun в 1981 году, и вскоре его заметили как отличный внедорожник.
В 1983 году японский автопроизводитель представил пятидверную версию с длинной колесной базой, которая расширила модельный ряд Montero. В отличие от других полноприводных автомобилей, представленных на рынке, Mitsubishi предлагала автомобиль с тремя вариантами крыши: стандартной, полувысокой и высокой. Более того, пятидверная версия была лучшим выбором для тех, кому нужно было больше места для задних пассажиров, которым в трехдверной версии было тесновато.

Добавление пятидверной версии превратило Pajero в семейный внедорожник. Три боковых окна и длинная крыша сделали автомобиль более сбалансированным. Mitsubishi построила Montero как прочный внедорожник и установила усиленные защитные пластины под двигателем и трансмиссией для их защиты. Покупатели могли найти буксировочные крюки как спереди, так и сзади автомобиля, а автопроизводитель предлагал в качестве опции защиту втулки. Автопроизводитель сохранил круглые фары в квадратных группах, а угловые поворотники и габаритные огни были лучше защищены, чем те, что установлены на бампере.

Внутри Montero предлагал место для пяти высоких пассажиров. На версии с высокой крышей они могли носить высокие шляпы без каких-либо проблем. Его складная скамья увеличила площадь багажника с 43,4 кубических футов (1229 литров) до 94,9 кубических футов (2687 литров). Для приборной панели Mitsubishi добавила кластер с инклинометром и датчиками силы тока и давления масла.

Под капотом, в зависимости от рынка. Mitsubishi представила новый 2,6-литровый бензиновый двигатель в паре с опциональной четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а 2,3-литровый турбодизель был заменен модифицированной версией 2,5-литрового агрегата.