В 2008 году Nissan представил 370Z на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Но прошло еще два года, прежде чем была представлена версия Nismo. Но это была другая машина.

370Z был ничем иным, как модернизированным 350Z с улучшенным дизайном. Пуристы обвиняли его в том, что он тяжелее, но постоянным покупателям нужна была более безопасная и комфортная машина. И 370Z отвечал этим требованиям. Nismo был версией, которая превратила комфортабельное купе в спортивный автомобиль, готовый к гонкам.

Автомобиль отличался полностью интегрированным аэродинамическим пакетом, включая новый дизайн передней части. Конструкция «утка» на каждом углу с небольшими крыльями обеспечивала машине большую прижимную силу на высоких скоростях. Сбоку были специальные пороги, которые направляли поток воздуха вместе с кузовом, что помогало контролировать поток воздуха под автомобилем. Сзади в нижней части заднего лобового стекла, поверх крышки багажника, установили большое антикрыло.

Внутри 370Z Nismo предлагал всего два места. Задние в обычном 370Z были только для страховки. Глубоко изогнутая приборная панель с центральной консолью во всю длину разделяла водителя и пассажира. В задней части имелся открытый грузовой отсек, готовый принять каркас безопасности. Машина была мечтой тюнера. Была установлена система CD-радио-aux с 4 динамиками.

Под кузовом такой же формы скрывался другой зверь. Двигатель получил большую мощность, чем у обычной модели 370Z, а красная линия была сдвинута на 400 об/мин вверх. Передняя пружина была увеличена на 15 процентов, задняя — на 10, скорость переднего стабилизатора увеличилась на 15 процентов, задняя — на 50, а передний коэффициент демпфирования увеличился на 40 процентов, а задний — на значительные 140 процентов. В целом жесткость автомобиля увеличилась на 15 процентов.