Nissan выпустил новый родстер 370Z менее чем через год после официального дебюта нового спортивного автомобиля 370Z.
Магия привлекательности этого нового кабриолета заключалась в том же силовом агрегате 3,7 V6, который развивал мощность 328 л.с. при 7000 об/мин.
Новый родстер отличался системой мягкого верха, которая раскладывалась или складывалась всего за 20 секунд и была разработана с упором на снижение турбулентности воздуха и уровня шума в салоне. Кабриолеты настолько сбалансированы, насколько японский автопроизводитель приучил своих клиентов к предыдущей нашумевшей модели 350Z Roadster. Автомобиль претерпел незначительные визуальные изменения, но сохранил общие внешние черты своего предшественника.
Это первый автомобиль, который имел доступную дополнительную систему, которая контролировала частоту вращения двигателя для более плавного переключения передач, которая называлась SynchroRev Match.
Новый 370Z был оснащен более мощным двигателем, чем его предшественник, 3,7-литровым V6 мощностью 326 л.с.
Туристическая модель была оснащена кожаными сиденьями с электроприводом и подогревом и охлаждением. Он был доступен с двумя пакетами: Sport и Navigation. У первого были 19-дюймовые легкосплавные диски, новые спортивные тормоза, 6-ступенчатая механическая коробка передач и вязкостной дифференциал повышенного трения.
В пакет навигации добавлена навигационная система Nissan Hard Drive с сенсорным экраном с информацией о дорожном движении в реальном времени.