Nissan сделал седьмое поколение Maxima как спортивный седан, укоротив колесную базу и увеличив колеи для обеих осей, что повысило управляемость автомобиля.
Представленный в 2008 году, Maxima A35 подтвердил свой статус более спортивного и короткого седана, чем его более крупный брат Altima. Nissan пытался убедить своих клиентов, что Maxima предназначена для семей с энергичными водителями, в то время как Altima представляет собой седан среднего размера, созданный для обеспечения комфорта. Maxima была более спортивной в каждой технической детали и некоторых особенностях интерьера.

Внешний вид отличался передней частью в стиле катамарана с двумя выступами над крыльями и выпуклостью на капоте. Его закрученные фары напоминали те, что были установлены на Z370, с их горизонтальной V-образной формой на внешней стороне. Со своей стороны кабина сзади была классической для заднеприводного автомобиля, но у Maxima был передний привод. Сзади команда дизайнеров испортила спортивный вид автомобиля большим бампером, но светодиодные задние фонари сгладили дизайн.

Внутри передние ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой были обиты кожей ручной работы для верхних уровней отделки салона и обещали хорошую боковую поддержку во время маневров на высокой скорости в поворотах. Сзади автопроизводитель добавил опцию подогрева сидений и отдельной панели управления климатом, спрятанной в центральном откидном подлокотнике. Для водителя Nissan установил красивую компоновку в комбинации приборов со спидометром посередине, тахометром слева и указателями температуры топлива и охлаждающей жидкости. Хромированное окружение украшало трехциферблатный дисплей.

Под капотом Nissan установили двигатель VQ35 мощностью 290 л.с., что на 35 больше, чем у предшественника. Он работал в паре с коробкой передач CVT. Автопроизводитель добавил пару подрулевых переключателей за рулевым колесом, которые выбирают шесть предустановленных передач.