Первое поколение Micra было представлено на рынке в 1982 году и по дороге много раз обновлялось до 1992 года, когда ему на смену пришло новое поколение.
Оригинальная Micra, названная K10 во внутренней системе кодирования Nissan, была представлена на рынке, чтобы конкурировать с другими японскими автомобилями, а в Европе - с французскими и итальянскими автомобилями.

Дизайн был очень простым, с прямыми линиями, квадратными фарами и задними фонарями. В начале он назывался Datsun, бренд принадлежал Nissan. Но это сошло на нет, и в 1986 году была представлена настоящая Micra. В 1989 году он по-прежнему имел квадратную форму, но решетка радиатора была сдвинута вперед, а металлические бамперы заменены пластиковыми из соображений безопасности и стиля.

Внутри у Micra было достаточно места для четырех взрослых, но не слишком много места сзади. Версия Super S отличалась обвесом, спортивными ковшеобразными сиденьями и тахометром. Он также отличался более жесткой подвеской.

Под капотом Micra 1989 года можно было выбрать один из трех бензиновых двигателей. Для отдельных рынков Micra была доступна с нагнетателем и турбокомпрессором. Стандартной коробкой передач была 4- или 5-ступенчатая механическая коробка передач, в зависимости от варианта двигателя. В качестве опции была доступна 3-ступенчатая автоматическая коробка передач.