Второе поколение Navara выпускалось с тремя конструкциями кабин: Simple, King и Double.
На европейском рынке он назывался Navara, а на других рынках носил название Frontier.

Второе поколение Navara было запущено в 2005 году, и это была модель, которая положила начало переходу к транспортному средству для отдыха, а не к прочной универсальной модели, как она была известна. На некоторых рынках Navara 2005 года выпуска (D40) продавалась параллельно со старшей версией (D21) вплоть до появления третьего поколения Navara в 2015 году.

Версия King Cab была построена с набором полудверей с задними петлями сзади. В нем даже было два крошечных складных сиденья, которые можно было использовать в экстренной ситуации. Они не предназначались для повседневного использования, если только пассажиры не были детьми или детьми. Передняя часть автомобиля была такой же, но задняя платформа была длиннее, чем в версии с двойной кабиной. Его длины было достаточно, чтобы разместить рядом два мотоцикла для бездорожья или квадроцикл 4х4.

Внутри Navara была оснащена функциями внедорожника, такими как автоматический климат-контроль, кожаные сиденья с подогревом и навигационная система. Он также может быть оснащен камерой заднего вида. А вот безопасности автопроизводитель уделил не слишком много внимания, и в тесте EuroNCAP машина получила позорную одну звезду с вычеркиванием. После экстренной переделки автомобиля ему удалось получить жалкие 3 звезды.

King Cab был доступен с системой полного привода и понижающей раздаточной коробкой. В зависимости от рынка он был доступен с широким выбором бензиновых или дизельных двигателей. В Европе было две версии с 2,5-литровой рядной четверкой или 3,0-литровым V6. Он мог перевозить до одной тонны (2204 фунта).