Альянс Renault-Nissan выпустил несколько замечательных автомобилей, таких как Altima и возрождение GTR.
Но деньги на их постройку были заработаны методом проб и ошибок. Например, Ниссан Ноут.

После того, как два автопроизводителя начали работать вместе, японская компания была вынуждена признать, что они не так хороши в производстве небольших автомобилей, как их французские партнеры. Но их одержимость кей-карами трансформировалась в небольшой минивэн под названием Note, основанный на совместно разработанной платформе. В 2004 году Note появился на рынке. И рынок нанес ответный удар.

Высокий, узкий и длинный, Note преуспел в перевозке пятерых взрослых в небольшом автомобиле, которым было легко управлять, легко парковать и который хорошо управлялся в городе. Но стайлинг не был его главным атрибутом. Стреловидные фары, короткий капот и высокая оранжерея не вызывали европейского аппетита. Спереди установили высокий бампер и узкую решетку радиатора. Сказали, что будет хорошо против парковочных трейд-красок. Вертикальная задняя часть помогала водителю, но общий вид автомобиля больше напоминал внедорожник, чем семейный автомобиль.

Внутри хватило места для пятерых взрослых. Три места сзади с более чем достаточным пространством для ног и головы. С точки зрения безопасности приветствовались точки крепления детских кресел Isofix и ремни безопасности для всех пассажиров. Выдвижная задняя скамья позволяла использовать багаж или пространство для ног. Для дальних поездок перчаточный ящик охлаждался и вмещал до 13 банок с напитками.

Nissan Note предлагался с четырьмя двигателями в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также с другой версией в паре с вариатором. Но продажи пошли не очень хорошо, и в 2013 году производство небольшого минивэна было прекращено.