Nissan уже представил новое поколение Navara в 2005 году, но сохранил предыдущее поколение на рынке по более низкой цене.
В то время как все больше и больше клиентов смотрели на пикапы как на автомобили для отдыха и просили больше бортовых функций, существовал еще один большой рынок специализированных внедорожников. Эти клиенты не хотели ничего, кроме кондиционера и четырех дверей, чтобы доставлять рабочих на рабочие места и обратно. Nissan оставил для них на рынке более старый пикап серии D22. Он был доступен в нескольких вариантах кузова, включая двойную кабину с четырьмя обычными дверями.

Спереди D22 отличался обновленной передней панелью с прозрачными фарами и черным пластиковым бампером. Черный капот-ковш давал дополнительный воздух для интеркулера. Это было не только в целях дизайна. Четырехдверная версия отличалась черными дверными ручками и, в зависимости от уровня отделки салона, хромированными корпусами дверных зеркал. Компания Nissan понимала, что ее клиентам нравятся автомобили с большим количеством функций, особенно если они используют их для отдыха, например, для охоты или кемпинга.

Внутри Nissan NP300 Double Cab было достаточно места для пяти пассажиров, с обычной скамьей сзади и большим пространством для ног, чем в версии с удлиненной кабиной. Даже на базовом уровне автопроизводитель установил больше, чем просто кондиционер и поворотные окна. Стереосистема входила в стандартную комплектацию всей линейки.

Под капотом Nissan в NP300 установили 2,5-литровый турбодизель. Единственной доступной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая. В отличие от своего основного соперника, Toyota Hi-Lux, D22 отличался системой 4x4 с раздаточной коробкой и понижающей передачей.