Nissan уже был известен в сегменте пикапов по всему миру.
Для Европы и Великобритании в 1997 году компания представила модель NP300, которая постоянно обновлялась до 2007 года.

В 2007 году Nissan представил последнюю эволюцию своего пикапа серии D22. Он был построен в основном для работы. Для отдыха и частного использования компания уже представила серию D40 в 2004 году. По-прежнему существовал высокий спрос на специализированные, простые внедорожники, которые не должны были стоить руки и ноги, и для этого D22- пикап на базе Ниссан был очень выгоден. Японский автопроизводитель предлагал его в нескольких формах кузова, включая версию King Cab.

Спереди D22 отличался обновленной передней панелью с прозрачными фарами и черным пластиковым бампером. Черный капот-ковш давал дополнительный воздух для интеркулера. Это было не только в целях дизайна. Одной из версий была King Cab, которая представляла собой нечто среднее между 2-местным и полноценным 5-местным автомобилем. Его кабина была длиннее, чем у 2-дверной и 4-дверной версий, с парой распашных задних дверей.

Внутри он предлагал место для четырех пассажиров с откидными сиденьями сзади, но в основном для временного использования. Их можно было бы назвать местами для пыток в дальней дороге из-за недостатка места для ног и небольшой высоты. Расширенный салон означал, что сиденья имели более длинный ход вперед и назад для передних пассажиров, что очень ценилось более высокими пассажирами.

Под капотом Nissan в NP300 установили 2,5-литровый турбодизель. Единственной доступной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая. В отличие от своего основного соперника, Toyota Hi-Lux, D22 отличался системой 4x4 с раздаточной коробкой и понижающей передачей.