Nissan обновил второе поколение Primera в 1999 году, и автопроизводитель заявил, что он изменил в нем более 600 деталей, улучшив его до гораздо более высокого уровня, чем его основные конкуренты.
Изменения коснулись всех версий кузова, включая универсал. Nissan Europe сосредоточился на автомобиле, изменил его форму и добавил некоторые инженерные доработки в Германии и Великобритании, чтобы сделать автомобиль пригодным для узких улиц и дорог старого континента.
Снаружи автопроизводитель представил новую решетку радиатора с крыльями измененной формы. Его фары были новыми, в соответствии с тенденцией биодизайна, которая почти исчезла. Он также предлагал вариант для ксеноновых фар со стандартной омывателем в бампере. В нижней части бампера автопроизводитель разместил широкую решетку радиатора с двумя противотуманными фарами. Сзади основное изменение для универсала коснулось задних фонарей. Они были усилены, а также получили новое защитное стекло.
Внутри автопроизводитель продолжил свои изменения. На центральной консоли была установлена специальная аудиосистема, уникальная для каждого автомобиля. Таким образом, воровать их было бесполезно. В качестве опции в багажник был добавлен чейнджер на 10 компакт-дисков, управляемый через панель аудиосистемы. Nissan изменил передние сиденья и придал им скульптурную спинку. Таким образом, это позволило автопроизводителю увеличить пространство для коленей пассажиров на задних сиденьях на 5 см (2 дюйма). Но объем багажника остался прежним: 430 литров (15,2 кубических фута) с поднятым задним сиденьем и до 1650 литров (58,3 кубических фута) со сложенной спинкой заднего сиденья.
Под капотом появились две существенные новинки: 1,8-литровый двигатель и вариаторная коробка передач для 2,0-литрового силового агрегата.