Первое поколение Nissan Primera вот-вот должно было измениться, но японский автопроизводитель попытался увеличить свои продажи с помощью фейслифтинга, за два года до того, как он перешел на второе поколение.
Primera был разработан специально для европейского рынка. Автомобиль появился в 1990 году и поначалу клиенты были не очень впечатлены, но вскоре британские покупатели и европейцы убедились, что это хорошая, маневренная и надежная машина. В своей пятидверной версии он хорошо боролся в компакт-сегменте с другими хэтчбеками.

В 1994 году отдел дизайна Nissan обновил внешний вид автомобиля, добавив новую переднюю панель и более широкие фары. Решетка была разделена на две части, разделенные горизонтальной планкой со значком Nissan. В зависимости от варианта отделки салона Primera отличалась дверными ручками и зеркалами в цвет кузова, что не было стандартным для других европейских автомобилей компактного сегмента. Сзади дверь багажника открывалась вместе с задним стеклом, и это считалось полуторным кузовом.

Внутри Nissan был готов принять эру биодизайна, которая вот-вот должна была начаться. Его закругленная приборная панель была продолжена на центральной консоли, слегка наклоненной к водителю. Большим улучшением безопасности стала стандартная подушка безопасности водителя.

Под капотом Nissan представила обновленную линейку двигателей с большей мощностью. Единственным двигателем, у которого были те же цифры, что и у версии без фейслифтинга, был 2.0-GT. Nissan попробовал и дизельный сегмент и предложил 2,0-литровый агрегат, но он уже устарел с точки зрения производительности.