Представление Primera второго поколения показало красиво оформленный автомобиль с более низкой носовой частью и обтекаемым кузовом, который не только хорошо выглядел, но и был более аэродинамически эффективным.
Кроме того, кузов представлял собой лишь верхушку айсберга, под которой скрывалось множество дополнений и модернизаций. Ранее представленная передняя многорычажная подвеска была соединена с задней такой же подвеской, а 2,0-литровые безнаддувные дизельные агрегаты были оснащены турбокомпрессорами. В линейке Primera также появились новые уровни оборудования, такие как Si и SRi.