Более практичный и комфортный, чем внедорожник, Nissan Quest был минивэном, который выглядел и ощущался иначе, чем любой другой доступный на рынке вариант.
Почему?

Эстетически Quest отличался большой решеткой радиатора, напоминающей спортивный Nissan Maxima, а при взгляде сбоку у Quest были смелые расширители крыльев, которые шли вдоль плечевой линии и изгибались к задней части. У Quest не было плоской крыши, как у большинства минивэнов, поэтому автомобиль выглядел меньше, чем был на самом деле.

Оснащенный двигателем V6, Quest также доставлял удовольствие от вождения. Агрегат был позаимствован у спортивного автомобиля 350Z и сочетался с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая была такой же гладкой, как и те, что поставлялись с роскошными автомобилями.

Nissan Quest был доступен в трех комплектациях: S, SL и SE. Базовая модель имела кондиционер, двойные раздвижные двери, зеркала с электроприводом, 16-дюймовые легкосплавные диски и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Легкосплавные диски большего размера можно было заказать с пакетом, который также добавлял задний гидролокатор за дополнительную плату.

С уровнем отделки салона SL Quest был оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, регулируемыми педалями, сдвижной дверью с электроприводом справа, задней дверью с электроприводом и другими функциями с дополнительным пакетом, который включал боковые подушки безопасности, подогрев передних сидений и задняя гидроакустическая система.

Переходя к максимальной комплектации, пакет включал 17-дюймовые легкосплавные диски, систему противоскольжения Vehicle Dynamic Control, 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками, задние панели крыши Skyview, двойные зональный климат-контроль, полноразмерная задняя потолочная консоль и электропривод крыши.