Nissan Sentra впервые был выпущен в 1982 году.
Спустя почти 40 лет своего развития Nissan Sentra преодолел множество препятствий, и версия 2019 года отличается от своего предшественника более мощным и эффективным двигателем.

Nissan Sentra построен на новой платформе, которая обеспечивает значительно улучшенные пропорции и осанку, а внешний вид автомобиля сочетает в себе ощущение спортивности с изысканным стилем. Что нового в Nissan Sentra 2019, так это пакет SV Special Edition, который включает 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, задние дисковые тормоза, предупреждение о слепых зонах (BSW), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA), интеллектуальный круиз-контроль (ICC), усилитель раздвижной стеклянный люк с функцией наклона, тусклая лампа (светодиодная) в центральной комнате, двойные зеркала заднего вида с подсветкой и значок Special Edition.

Все модели Nissan Sentra 2019 года (кроме SR Turbo и Sentra NISMO) оснащены экономичным 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 124 л.с. (130 л.с. S 6MT). Расход топлива2 оценивается в 29 миль на галлон в городе, 37 миль на галлон на шоссе и 32 мили на галлон в сочетании с коробкой передач Xtronic.

Внешний вид автомобиля современный и элегантный, с хромированными дверными ручками и акцентами на окнах, что отражает более изысканный вид для этого сегмента.

Учитывая все это, новый Nissan Sentra — хороший выбор для этого сегмента.

Компания Nissan начала выпускать Sentra SE-R в 1990 году, и она оказалась настолько успешной, что продолжила ее на следующих версиях, и шестое поколение модели не стало исключением.
В то время как в 90-х годах это был легкий малолитражный автомобиль, доступный в виде купе, к 2006 году Sentra выросла до сегмента среднего размера. Он уже не был таким маневренным. Он был значительно крупнее своего предшественника, но пакет SE-R остался, переводя автомобиль в класс спортивных седанов. Стоит отметить, что он не был доступен как двухдверная версия.

С агрессивным дизайном передней части Sentra SE-R выглядел так, будто убьет все машины перед собой. На бампере была широкая центральная решетка с двумя воздухозаборниками по бокам, так как они нужны были водителю для охлаждения тормозов во время трек-дня. На основной черной решетке радиатора был изображен значок Nissan посередине, а фары выступали над капотом.

Внутри SE-R продемонстрировал уникальные особенности, такие как акселерометр на центральной консоли, показывающий поперечное ускорение. Ковшеобразные сиденья были значительно спортивнее и лучше удерживали передних пассажиров на месте во время маневров на высокой скорости в поворотах, чем стандартные сиденья в обычной Sentra. Но поскольку он создавался для ежедневного вождения, Nissan установил на автомобиль стандартный вариатор с селектором передач на центральной консоли.

Самая важная часть SE-R находилась под кузовом. Во-первых, дисковые тормоза на всех поворотах и стандартная ABS. Обычный SE-R получил двигатель мощностью 180 л.с. в стандартной комплектации с вариатором с возможностью ручного переключения с семью предварительно выбранными передаточными числами. Но самой продуманной версией была SE-R Spec V, которая выдавала 200 л.с. от того же 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и работала в паре с шестиступенчатой механикой.

За семь поколений на рынке Nissan Sentra продал более 30 миллионов единиц и стал третьим самым продаваемым автомобилем японского автопроизводителя.
Sentra стала известной, особенно после третьего поколения, с версией SE-R Coupe, которая установила стандарты производительности субкомпактного класса. Позже размер малолитражного седана был увеличен, и в 1999 году он вошел в сегмент компактных автомобилей. Седьмое поколение построено на той же платформе, что и европейский Nissan Pulsar. Он был представлен в 2012 году как модель 2013 года и обновлен в 2015 году как модель 2016 года.

Трудно сказать, что Sentra 2016 года отличался оригинальным дизайном, поскольку передняя панель напоминала серию Lexus IS. Ключевые особенности экстерьера Sentra 2016 года включали новую переднюю панель, решетку радиатора, крылья, капот и фирменные фары в форме бумеранга. Новые светодиодные фары ближнего света со светодиодными акцентами предлагались для комплектаций Sentra SR и Sentra SL. В задней части новая панель с переработанными задними фонарями в форме бумеранга добавила более премиальный вид.

Внутри дизайнеры Sentra 2016 черпали вдохновение в модели 370Z. Водителю понравилось новое сиденье с электроприводом, регулируемое в 6 направлениях, и TFT-экран, расположенный между тахометром и спидометром. Благодаря длинной колесной базе Sentra 2016 предлагала достаточно места для ног задних пассажиров.

Nissan устанавливал под капот два варианта двигателей мощностью от 124 до 188 л.с. в паре либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором.

Модель шестого поколения была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2006 года, и она начала показывать свои годы.
В 2012 году Nissan America изо всех сил старалась показать новый автомобиль, но было очевидно, что представленный седан был тем же самым седаном, мировая премьера которого состоялась на выставке Auto China 2012 в Пекине под названием Sylphy. Nissan Sentra 2013 модельного года получил новую переднюю и заднюю части, а также измененные диски, новую внешнюю отделку, светодиодное освещение и немного более низкую линию пояса. В интерьере появилась новая приборная панель и приборы, новые сиденья, больше места для ног, а также новые технические функции.

Рестайлинговая Sentra поставляется с таким же выбором из двух силовых агрегатов объемом 1,8 л и 2,0 л соответственно. В то время как первый широко известен как экономичный завод Nissan и поставляется с комплектациями базового уровня, последний можно найти в гораздо более спортивных версиях SE-R и SE-R V-spec. Автомобили поставляются с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, хотя более крупные в сочетании со спортивной подвеской и другими функциями доступны со спортивным пакетом. Только недавно Sentra была переработана, а уровень оснащения был повышен, чтобы предлагать стандартные передние, боковые и боковые шторки безопасности. .

Разработанный как спортивный седан, Sentra SE-R был настоящим спальным автомобилем, который предлагал место для четырех- и трехзначных скоростей.
В то время как Sentra была еще простым седаном, безумные инженеры из спортивного отдела Nissan решили использовать ту же платформу и создать быстрый автомобиль. Они также оставили некоторые возможности для улучшения и построили четырехдверный седан, который стал отличной платформой для тюнинга.

По сравнению с моделью 2002 года, 04 SE-R лишился передней решетки в стиле GT-R и получил более тонкую переднюю панель со значком Nissan, размещенным на широкой вертикальной планке в середине решетки. Автопроизводитель предлагал две версии SE-R: стандартную и Spec-V. Последний был оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Спойлер на крыле сзади делал версию менее заметной, чем остальная часть модельного ряда Sentra.

Внутри обе версии отличались кожаным рулевым колесом, пластиковой отделкой титанового цвета и приборной панелью титанового цвета с оранжевыми буквами. Для модели Spec-V автопроизводитель установил ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой и хорошей боковой поддержкой для передних пассажиров. В задней части обоих автомобилей было достаточно места для двух пассажиров.

Под капотом Nissan разместили 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, питаемый через систему изменения фаз газораспределения, которая позволяла выхлопу быстрее и с меньшими потерями. Таким образом, крутящий момент в среднем диапазоне был лучше, а пиковая мощность приходилась на последнюю часть тахометра. Шестиступенчатая механическая коробка передач для Spec-V позволяла автомобилю разгоняться от 0 до 60 (0-97 км/ч) менее чем за семь секунд, в то время как его максимальная скорость была ограничена 110 милями в час (177 км/ч).

Рестайлинг 200 ознаменовался появлением рестайлинговой, более привлекательной Sentra.
К счастью, радостный внешний вид автомобиля и его легкость в управлении не были потеряны при переходе. Тем не менее, более старые названия отделки салона были тогда, когда Sentra получила четыре уровня оснащения: от базового XE до хорошо оборудованного GXE, спортивного SE и экологически безопасного CA. Автомобили поставляются со стандартным 1,8-литровым двигателем мощностью 126 л.с., но также доступен опциональный 2,0-литровый агрегат. Последний мощностью 145 л.с. является стандартным для моделей SE наряду с другими характеристиками.