Nissan Teana был представлен на рынке в 2003 году как замена Nissan Cefiro, Bluebird и Laurel.
Это было на шаг ниже роскошного четырехдверного седана Nissan Skyline.

Teana была одним из ответов на широкий ассортимент автомобилей, предлагаемых японским автопроизводителем. Моделей было слишком много, и отдел маркетинга изо всех сил пытался найти способ продвигать их, но не дублировать их в рекламе. Автомобиль экспортировался на другие рынки как Nissan Maxima или даже под названием Teana на постсоветском пространстве или в других странах.

Снаружи седан среднего размера отличался смелым видом с фарами, вдохновленными Nissan Murano, и теплицей, напоминающей заднеприводный автомобиль. Но он был переднеприводным и на некоторых рынках предлагался с системой полного привода. 16-дюймовые легкосплавные диски устанавливались в стандартной комплектации. В декабре 2005 года Teana получила новые фары и задние фонари, хромированную окантовку на бамперах, увеличенные противотуманные фары и датчики нового дизайна.

Внутри был элегантный интерьер с кожаными и деревянными вставками на центральной консоли и дверных панелях. В нем использовалась информационно-развлекательная система, перенесенная из Nissan Primera. Этот же автомобиль продавался в Корее как Samsung SM5/7.

Что касается моторного отсека, Teana предлагалась с тремя вариантами двигателей и только с автоматической коробкой передач. Либо это был 4-ступенчатый, либо вариатор с 6 предустановленными передачами, это был автомобиль, созданный для комфорта, с достаточным пространством для задних пассажиров.