Nissan и Ford решили построить внедорожник специально для европейских клиентов на испанском заводе, и в результате появились модельные ряды Terrano II/Maverick.
В 1993 году Nissan представил внедорожник, продолжающий имя Terrano. На него возлагали большие надежды, поскольку автопроизводитель уже был известен своими внедорожниками. Это помогло Nissan продать больше автомобилей, чем Ford of Europe. В салоне Terrano II также использовались различные отделки и обивка.

Дизайнеры Nissan решили установить на Terrano II прямоугольные фары и тонкую решетку радиатора между ними, на верхней стороне которой красовался значок компании. По бокам, в зависимости от опций, имелся набор подножек. Как ни странно, автопроизводитель не предложил боковые молдинги для защиты кузова от кустов и мелких царапин. Его восходящая поясная линия выглядела мягче, чем у трехдверной версии, поскольку начиналась с задних дверей. Несмотря на то, что более длинная колесная база и кабина позволили автопроизводителю переместить запасное колесо в багажник, Nissan решил оставить его прикрепленным к задней части автомобиля на отдельной опоре.

Nissan предлагал Terrano II в пяти- или семиместном варианте с откидными сиденьями в багажнике. Благодаря складыванию второго и третьего ряда сидений автомобиль мог вместить до 1900 литров (67 кубических футов) груза за передними сиденьями. В зависимости от уровня отделки салона автопроизводитель устанавливал либо тканевую обивку, либо кожаный салон.

Автомобиль был построен на шасси, с передней независимой подвеской и пятирычажным задним мостом. Он приводился в движение либо бензиновым двигателем объемом 2,4 литра, либо турбодизелем объемом 2,7 литра. Все версии были парт-тайм 4х4 с понижающей передачей, а стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая. В зависимости от рынка в списке опций был вариант с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.