После двух поколений квадратного дизайна своего компактного внедорожника дизайнеры Nissan нашли способ сделать X-Trail более аэродинамичным и с более мягкими линиями.
Альянс Renault-Nissan работал вместе над созданием новой платформы для своих будущих моделей. Платформа CMF (Common Module Family) послужила их интересам, и осенью 2014 года X-Trail был показан на Франкфуртском автосалоне в Германии.

В дизайне автомобиля были использованы некоторые элементы Nissan Murano и Qashqai (Rogue Sport), новая решетка радиатора с хромированным покрытием и изогнутое лобовое стекло для уменьшения аэродинамического шума и сопротивления лобовому сопротивлению. Фары были оснащены светодиодами и красивой линией ДХО на более высоких уровнях отделки салона. В качестве опции предлагалась панорамная стеклянная крыша.

В салоне Nissan установлено до 7 посадочных мест, но последний ряд очень мал, особенно для ног. К счастью, средний ряд можно сдвинуть вперед, чтобы освободить место. Для водителя приборная панель была вдохновлена младшим братом X-Trail, Qashqai, с большими аналоговыми циферблатами на комбинации приборов. Информационно-развлекательная система была установлена на центральной консоли, на одном уровне с рулевым колесом, что облегчило жизнь водителю.

X-Trail был доступен с бензиновыми или дизельными двигателями, с передним или полным приводом. Что касается трансмиссии, в зависимости от двигателя, она была доступна с механической, вариаторной или автоматической коробкой передач. У него была интеллектуальная система полного привода, которая могла сломать колесо с наименьшим сцеплением, чтобы улучшить сцепление колес, которые могли уцепиться за землю.