Третье поколение X-Trail было выпущено в 2013 году, и к 2017 году некоторые его функции считались устаревшими.
Но после обновления в середине жизненного цикла он был так же хорош, как и его конкуренты, если не лучше.

Обладая более чем полувековым опытом работы с внедорожниками и одними из лучших внедорожников в мире, Nissan решил, что пришло время показать свои мускулы. Новая волна корейских и немецких внедорожников попыталась украсть его славу. Итак, японский автопроизводитель решил шагнуть вперед с новой улыбкой.

Это была не совсем улыбка, а агрессивная ухмылка на новом дизайне передней панели. Если версия без фейслифтинга отличалась более простой компоновкой с несколько угловатыми и четкими фарами, фейслифтинг добавил хромированный элемент на решетку радиатора. Это выглядело так, как будто рыцарь только что надел свой стальной шлем. Сбоку мускулистые линии и скульптурные дверные панели усиливали этот воинственный вид.

В салоне адаптивный круиз-контроль, изогнутая приборная панель сохранилась, но дополнена комбинацией приборов с цветным дисплеем между циферблатами. В зависимости от уровня отделки салона он был доступен с подогревом передних и задних сидений.

Под капотом X-Trail 2017 года предлагался на выбор два бензиновых и один дизельный двигатель. На базовой модели он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в высших комплектациях была установлена автоматическая коробка передач X-Tronic (CVT).