Истоки Cutlass можно проследить до середины 50-х годов, когда команда инженеров Oldsmobile разработала экспериментальное спортивное купе.
Построенный на новой платформе А, Cutlass был оснащен новым полностью алюминиевым двигателем V8 объемом 3,5 л, развивавшим максимальную мощность 155 л.с. и 284 Нм крутящего момента. Оснащенный современной подвеской, состоящей из передней двухрычажной подвески и четырехрычажной ведущей задней оси, Cutlass, также известный как F-85, достигал максимальной скорости, близкой к 100 милям в час, и ускорялся с нуля. до 60 почти за 15 секунд. Несмотря на общие хорошие характеристики, настройки рулевого управления и подвески автомобиля не соответствовали требованиям спортивного вождения.