Второе поколение Oldsmobile Toronado было представлено в 1971 году, на закате эры маслкаров.
Он продавался как личное роскошное купе.

В начале 70-х большинство автомобилей на рынке все еще были заднеприводными, и это считалось единственным способом придать больше крутящего момента. В Oldsmobile думали иначе: за передним приводом будущее, и они были правы. Итак, они построили Торонадо на новой платформе и направили всю мощность на передние колеса.

Длинный, широкий, с ребрами на крыльях и слегка скульптурными дверными панелями, Toronado был полностью американским круизером класса GT. Он был создан не для быстрых извилистых дорог, а для долгих и комфортных поездок. В передней части были четыре круглые фары, закрытые крышкой, когда свет выключен. Сзади Toronado представил новый набор задних фонарей, используемых для торможения и в качестве указателя поворота. Эта система впоследствии стала стандартной для большинства американских автомобилей.

Внутри впереди была широкая скамья, на которой с комфортом могли сидеть три человека. Приборная панель была построена вокруг водителя. На комбинации приборов был квадратный циферблат для спидометра и стереосистема AM / FM-8 Track на центральной консоли. Рычаг переключения передач располагался на рулевой колонке. В автомобиле были электрические стеклоподъемники, электрические замки, кондиционер и ABS для задней оси. Для задних пассажиров Toronado также предлагает широкую скамью.

Под капотом большого купе предлагался 7,5-литровый агрегат V8 в паре со стандартной 3-ступенчатой коробкой передач. Несмотря на большой рабочий объем, двигатель выдавал всего 270 л.с., что было немного для 2-тонного автомобиля.