Opel представил версию седана для первого поколения Astra в 1992 году, через год после версии хэтчбека, и он не был самым продаваемым членом семейства.
Замена Kadett была непростым решением для немецкой марки, но это нужно было сделать. Старое название не соответствовало начальному сегменту рынка. В отличие от своего предшественника, Astra больше не ориентировалась на молодых покупателей. Автопроизводитель построил его в основном для семей и пустых гнезд. Таким образом, вариант седан был хорошим выбором, особенно для тех, кому машина нужна была в основном для передних сидений и изредка брала некоторых пассажиров сзади.

Astra отличалась короткой передней панелью с узкими фарами и решеткой радиатора, пересекаемой тонкой планкой. По бокам команда дизайнеров сохранила прямую линию задней колесной арки от Kadett, но увеличила ее, начав с задних дверей. Заднее стекло закрывало пространство между задними дверями и задней стойкой, а короткая и плоская крышка багажника находилась вне поля зрения водителя.

Внутри Opel сделал ставку на простой, функциональный интерьер, ориентированный на водителя. Для этого он установил наклонную центральную консоль с легкодоступными кнопками климат-контроля на нижней стороне и стереокассетой над ней. В приборной панели автопроизводитель разместил спидометр посередине, по бокам - тахометр и общую зону для указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Компания Opel разработала новые сиденья для Astra без боковой поддержки. В версии седана было достаточно места и для задних пассажиров, особенно для детей.

Под капотом Opel установлено семь бензиновых и две масляных горелки. Дизельные версии поставлялись Isuzu и предлагались с турбокомпрессором или без него.