Opel представил обновленную версию первого поколения Astra в 1994 году, после трех лет на рынке, и улучшил ее характеристики безопасности.
Когда немецкий автопроизводитель убрал табличку с названием Kadett из своей линейки, некоторые покупатели раскритиковали ее. Но Астра была совершенно новым путем. В то время как Kadett построил свою репутацию на спортивных версиях, Astra задумывалась как семейный автомобиль и король прокатных компаний. Версия седан была выбором для тех, кому не нужен был большой багажник сзади. Кроме того, недавно открывшийся рынок Восточной Европы был голоден до седанов, и трехобъемная Astra была одним из лучших предложений.

Версия с фейслифтингом получила новую переднюю панель с переработанной решеткой радиатора перевернутой трапециевидной формы и хромированным значком Opel посередине. Раньше у Astra была решетка радиатора с одной планкой. Автопроизводитель отказался от оранжевых линз для указателей поворота в пользу системы прозрачных линз с оранжевыми лампочками внутри, чтобы соответствовать европейскому законодательству. Крышка багажника сохранила прежнюю форму сзади, а задние фонари получили прозрачные фонари заднего хода вместо затемненных у модели 1991 года.

В салоне автопроизводитель представил новую приборную панель с подушкой безопасности пассажира. Что касается звуковой системы, Opel предложил вариант CD-плеера для топовых комплектаций, тогда как базовая версия осталась без радио.

Под капотом автопроизводитель представил новый 2,0-литровый двигатель для некоторых рынков. Они стали соответствовать стандарту Евро-2.