Opel представил шестое поколение Astra в 2021 году, но, в отличие от своих предшественников, он больше не был союзником GM.
Тем не менее, он предложил автомобиль в форме, которая сделала его желанным для многих: в виде универсала.

После того, как Peugeot-Citroen купил дуэт Opel/Vauxhall, он начал исправлять ситуацию в финансовом отделе. Более того, он посчитал, что должен использовать общую платформу для всех трех европейских брендов. Но что он ясно понимал своему новому владельцу, так это то, что он должен был оставить изображение бренда на автомобиле. Так что он не мог просто заменить значок и табличку с именем.

Таким образом, автомобиль представил переднюю панель в стиле Opel Vizor, перенесенную от его брата-кроссовера Mokka. На его бампере была широкая решетка радиатора с боковыми воздухозаборниками, в которые автопроизводитель установил противотуманные фары. Его профиль показал более длинный кузов на 10,6 дюймов (27 см), чем у пятидверной версии. Потребовалась более длинная линия крыши, чтобы закрыть пространство багажника, а задняя дверь багажника была не так наклонена вперед, как у версии с хэтчбеком. Эта дополнительная длина была сделано не полностью за счет заднего свеса, но и за счет увеличения колесной базы.

Внутри кабина была очень похожа на версию хэтчбека, с цифровой кабиной и опциональной полностью застекленной приборной панелью из трех частей, окружающей водителя. Следуя той же минималистской концепции дизайна автопроизводителя, команда дизайнеров создала четкие линии на центральной консоли. В отличие от других своих европейских братьев и сестер, в Astra была установлена пара сидений, одобренных AGR, с рейтингом невесомости. Однако в задней части салона Opel переставил раздельно-складывающуюся скамью и увеличил объем багажника до 1634 литров (57 кубических футов) без поднятия сиденья.

Универсал с лучшим в мире Cx, как утверждает Opel, это не что иное, как удлиненная версия хэтчбека Opel Astra.
Есть много хороших новостей по этому поводу. Прежде всего, это означает, что вы всегда можете взять Sports Tourer и представить его как обычный хэтчбек, но с большим багажником. Насколько больше? Что ж, Sports Tourer имеет 540 литров (19 кубических футов) со всеми поднятыми сиденьями, но утроит свой объем, если задние сиденья сложить, достигая небольшого грузового фургона с его 1630 литрами (57,5 кубических футов). доступный.

Доступная линейка двигателей включает 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. и доходит до 1,6-литрового бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом мощностью 200 л.с.

Что касается дизельных силовых установок, Astra Sports Tourer также имеет 1,5-литровые двигатели мощностью 110 и 122 л.с. Оба сочетаются с механической коробкой передач.

Astra Sports Tourer представляет матричные светодиодные лампы InteliLux для фар, что является новинкой для этого сегмента.

Внутри есть место для пятерых, а для задних пассажиров места над головой больше, чем в хэтчбеке Astra. Комфортную езду обеспечивает все та же рычажная задняя подвеска Уатта. Для водителя наиболее важными элементами являются цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система, которая может дублировать экран и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Astra Sports Tourer — один из самых знаковых автомобилей в модельном ряду Opel.
Был ли он известен как Caravan или, совсем недавно, Sports Tourer, он по-прежнему остается классическим универсалом для половины Европы и Великобритании.

Самой сложной задачей для Opel было построить автомобиль почти такой же длины, как у предыдущего поколения, но больше внутри. После определенных модификаций Astra Sports Tourer получил много места в багажнике, достигнув в общей сложности 1630 литров (57,3 кубических футов) со сложенными задними сиденьями. Со всеми сиденьями в вертикальном положении объем багажника составляет приличные 540 литров (19 кубических футов).

Очень важная модификация предназначена для задних пассажиров, где они получили 28 мм (1,1 дюйма) в пространстве для ног и 26 мм (1 дюйм) в пространстве над головой. Одним из самых больших достижений в области кузова было снижение веса. Работая над новыми компонентами, новыми материалами, а также новыми двигателями, Opel удалось снизить вес модели по сравнению с предыдущим поколением на 150 кг (330 фунтов).

Базовый двигатель — турбированный бензиновый 1,0-литровый трехцилиндровый мощностью 105 л.с. Его можно сочетать с коробкой передач Easytronic для достижения наилучших показателей расхода топлива и получения комбинированного расхода топлива 4,2 литра на 100 км (56 миль на галлон). Самый мощный предлагаемый агрегат – бензиновый 1,6-литровый с непосредственным впрыском, развивающий 200 л.с.

Для дизельных агрегатов Opel предлагает совершенно новый 1,6-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, который имеет те же характеристики, что и более старый турбодизельный силовой агрегат 2,0, предлагая мощность 160 л.с. и 350 Нм.

Для этого поколения модели Astra немецкий автопроизводитель Opel решил заменить обозначение Caravan для своей туристической версии на Sports Tourer (так же, как и в случае с Opel Insignia).
Человеком, который разработал эту версию, был Марк Смит. Astra Sports Tourer имел ту же колесную базу, что и базовая версия Opel Astra, только отличался гораздо более комфортным и просторным салоном. Новшеством этого автомобиля является тот факт, что его подвеска была немного изменена, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой. Первые заказы на Astra Sports Tourer должны начаться в октябре 2010 года.