Opel представил второе поколение Corsa в 1993 году, а General Motors развила проект как мировой автомобиль.
Первое поколение Corsa стало хитом для европейского автопроизводителя Opel, который продавал его как Vauxhall Nova в Великобритании. Для второго поколения автопроизводитель отказался от шильдика Nova для британского рынка и использовал Corsa. GM подумала, что это может быть подходящим автомобилем для большего количества стран, и экспортировала проект в Австралию, Китай, Южную Америку и Индию. Это стало глобальным успехом.

Хидео Кодама спроектировал автомобиль в Рюссельсхайме, Германия, и стал одним из лучших образцов автомобилей биодизайна в своем сегменте. Спереди было мягкое сочетание прямых линий и изогнутых углов. Его завернутый пластиковый бампер был черным для нижних уровней отделки салона и окрашен в цвет кузова для верхних. Округлые фары с угловыми поворотниками были более узкими с внутренней стороны. На узкой решетке с горизонтальной планкой посередине красовался значок Opel. По бокам пятидверная Corsa отличалась черными дверными ручками и наружными зеркалами заднего вида, а двери пересекала черная резиновая полоса. Несмотря на свои небольшие размеры, Corsa имела третье окно за задним сиденьем.

Внутри автопроизводитель уступил место двум взрослым спереди и трем сзади. Правда, только на очень короткие дистанции, так как места для коленей было очень мало. На приборной панели, в зависимости от двигателя и комплектации, автопроизводитель установил комбинацию приборов с четырьмя циферблатами для верхних комплектаций или всего с тремя для младших. Поскольку Corsa была построена для борьбы за первое место в европейских чартах продаж, в качестве опции был установлен кондиционер.

Под капотом Opel установили на выбор восемь двигателей, как бензиновых, так и дизельных.