Opel выпустил последнее поколение Kadett в нескольких вариантах кузова, включая универсал, который служил компактным семейным автомобилем или автопарком.
Opel знал, что должен сделать Kadett в форме универсала. В 1984 году лишь несколько автопроизводителей построили кузов компактного класса с такой формой кузова. Вот почему многие семьи предпочли Kadett, и он также служил мобильным служебным автомобилем для Немецкого автомобильного клуба (ADAC) и австрийского (OAMTC). Это был настоящий знак признания.

Благодаря передней панели с прямоугольными фарами, наклоненными назад, и решетке радиатора выпуклой формы, Kadett Caravan было легко заметить, и ему удалось избежать скучного вида. Его угловые указатели поворота были тонкими, но высокими и очень заметными. До центральной стойки он разделял панели кузова с пятидверным хэтчбеком и четырехдверным седаном. За этим автопроизводитель расширил крышу над багажником и завершил автомобиль плоской вертикальной задней дверью.

Интерьер автомобиля был простым в базовых комплектациях, с перевернутыми окнами и даже без радио, но список опций был длинным. Позже Opel добавил электрические стеклоподъемники и замки, а также кассетный плеер. Сзади версия Caravan получила плоскую складную скамью, которая увеличила багажник с 470 литров (16,6 кубических футов) до 1800 литров (63,6 кубических футов), что было огромным для автомобиля компактного сегмента.

Opel установил широкий выбор двигателей для Kadett и расширил его к концу 80-х годов. Его платформа имела стойки McPherson спереди и торсионную балку сзади, усиленную для более тяжелых нагрузок.