Opel Manta второго поколения выпускался с 1975 по 1989 год.
На европейском рынке он предлагался в кузовах купе и трехдверный хэтчбек.

В начале 70-х годов личные автомобили-купе стали привлекать больше внимания покупателей. Большинству брендов было что предложить. Опель привез несколько, от Кадетта до большой Манты. И это были настоящие спортивные машины с передним расположением двигателя и задним приводом.

Нефтяной кризис остался в памяти, и люди начали искать экономичные автомобили. Кроме того, они искали привлекательные автомобили-купе с низким расходом топлива. Opel Manta был лишь одним из примеров. С его гладким внешним видом, квадратными фарами и формой фастбэк или купе, это был правильный автомобиль в нужный момент. Он был достаточно большим, чтобы вместить четырех пассажиров, и еще оставалось место для багажа сзади.

Внутри Manta была базовой, в зависимости от версии двигателя и уровня отделки салона. Все началось с простого, без усилителя руля, без электрических стеклоподъемников и со стальными колесами, и дошло до комфортабельного автомобиля GT, построенного с ограниченным бюджетом. Платформа была унаследована от Opel Ascona, а ее колесная база длиной 2,5 метра (99 дюймов) была достаточно длинной, чтобы перевозить двух взрослых сзади. Задняя скамья отличалась складывающимся задним сиденьем для увеличения багажника (для трехдверной версии).

Что касается моторного отсека, Manta оснащалась исключительно рядными четырехцилиндровыми двигателями. Модели 1975 года имели небольшие 1,3-литровые агрегаты с карбюратором. Более поздние модели, после 1982 года, получили доработанные двигатели. За исключением некоторых версий с 2,0-литровым двигателем, все версии шли в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.