На момент запуска в 1983 году это был самый большой и самый мощный Opel в своей линейке.
Senator был по-настоящему представительским автомобилем. Это был флагман немецкого автопроизводителя.

Senator был представлен в 1978 году, чтобы заменить старый и устаревший Opel Diplomat, который был на рынке с 1969 года. Это изменение привело к новой форме и современному внешнему виду. В 1983 году Senator претерпел обновление среднего цикла, которое принесло больше внешних и внутренних изменений.

Снаружи фары увеличили и немного сдвинули наружу. Решетка была совмещена с ними и имела новый дизайн. В задней части задние фонари были объединены поперек задней панели световыми полосами, а номерной знак был перемещен ниже в бампере. Сглаженные поверхности привели к значительному увеличению аэродинамического фактора, где коэффициент лобового сопротивления снизился с CX 0,45 до CX 0,36.

Внутри Senator 1983 года, или A2, отличался переработанной приборной панелью с интегрированной центральной консолью и комбинацией приборов той же квадратной формы, что и над центральной консолью. А вот центрального подлокотника для водителя не было. По крайней мере, для задних пассажиров был один, если сидели только двое. Но места для троих хватило, даже если среднему пришлось остаться над трансмиссионным туннелем.

Senator 1983 года оснащался инжекторными двигателями объемом 2,5 литра и турбодизелем объемом 2,3 литра от Isuzu. Стандартной коробкой передач была 4-ступенчатая механическая, но в качестве опции для бензинового агрегата был доступен 3-ступенчатый автомат.