Компания Opel представила последнее поколение среднеразмерной модели Vectra в 2002 году, после чего в 2005 году была произведена фейслифтинг всего модельного ряда, как раз вовремя, чтобы соответствовать нормам выбросов Евро-4.
GM построил автомобиль на той же платформе, что и Saab 93, Chevrolet Malibu или Cadillac BLS. Таким образом, автопроизводитель пытался снизить себестоимость производства, но Vectra по-прежнему оставалась дорогим автомобилем.

Фейслифтинг принес совершенно новую переднюю панель. У него были загнутые назад фары и толстая хромированная горизонтальная планка на верхней стороне решетки радиатора. Его бампер был разделен на три части, а боковые части использовались для круглых противотуманных фар. Сзади появились новые задние фонари с прозрачными линзами для фонарей заднего хода.

Внутри автопроизводитель предложил Vectra широкий выбор обивки, от ткани до искусственной кожи. Для информационно-развлекательного блока все автомобили получили CD-радио с кнопками на руле. В качестве опции Opel предлагал информационно-развлекательный блок с навигационной системой. Автопроизводитель установил передние сиденья с высокой опорой для версии OPC, которая была больше похожа на быстрый универсал, чем на семейный автомобиль. Сзади это была та же плоская скамья для троих взрослых, с раздельно-складной системой 60/40. Это позволило увеличить объем багажника до 1850 литров (65,3 кубических футов).

Opel знал, что Vectra подходит не для каждого бюджета, но все же предлагал ее с широким диапазоном двигателей, как бензиновых, так и турбодизельных. Кроме того, в зависимости от силовой установки предусматривалась механическая или автоматическая коробка передач.

Названный Vectra следующего поколения, Caravan появился вскоре после запуска седана в 2002 году.
Обладая теми же элементами стиля и улучшенной подвеской/направлением, а также общим повышением уровня оснащения, Caravan уверенно завоевал целевую аудиторию. Выходная мощность была значительно увеличена с появлением дизельного двигателя с турбонаддувом Common Rail объемом 1,9 л в его версиях мощностью 120 и 150 л. Недавно достигнутые ограничения максимальной скорости теперь достигались за счет введения дополнительной передачи на обе трансмиссии.

В 1999 году Opel представила обновление среднего цикла для второго поколения Vectra, улучшив его двигатели и внешний вид.
Хотя он не казался возрожденным, на самом деле в нем было более 2500 новых или улучшенных деталей. Европейское подразделение General Motors попыталось улучшить автомобиль, который страдал от проблем с надежностью, и обновленная версия должна была стать лучше.

Для рестайлинговой версии Vectra Caravan (универсал) получил новые фары и затемненные задние фонари. Первоначальная форма осталась с сочетанием биодизайна и консервативного стиля, так как его художественная часть была разделена. Если они не могли договориться о модели 1995 года, они не могли договориться и о версии с фейслифтингом. По крайней мере, он лишился черных резиновых полосок на бампере и по бокам, которые выглядели не очень хорошо, если только машина не была черной. Хромированная отделка украсила решетку радиатора, а нижний фартук получил новый дизайн. Сзади фонари заднего хода были темнее.

Внутри передние ковшеобразные сиденья были установлены низко на полу, чтобы создать впечатление спортивного семейного седана. Концепция хорошо работала для передних пассажиров, но оставляла мало места для ног задних пассажиров. На модели 1999 года автопроизводитель установил новые кнопки и новую систему автоматического блока климат-контроля.

Линейка двигателей была улучшена, особенно дизельная. Благодаря новому заводу по производству двигателей в Кайзерслаутерне ему удалось получить свежие дизельные и турбодизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива, которые улучшили топливную экономичность.

Opel представил второе поколение Vectra на Франкфуртском международном автосалоне 1995 года в виде седана и дождался следующего года, чтобы выпустить версию универсала.
В то время как первое поколение Vectra не было таким успешным, как того хотела GM, второе поколение вернулось с гораздо лучшим дизайном. Известная как Vectra B, она показала настоящую эволюцию, хотя в целом внешний вид был очень похож на своего предшественника. Он также выиграл в техническом отделе.

Vectra 1995 года была значительным улучшением по сравнению со своим предшественником благодаря более округлым областям и плавным формам. Похоже, GM частично согласилась с тенденцией биодизайна. Особая форма была у дверных зеркал, соединенных с кузовом через аэродинамическую стойку, которая повторяла V-образные линии капота. После центральной стойки универсал отличался более вытянутой крышей над багажником, а сзади задняя дверь имела широкий и высокий проем с небольшой погрузочной высотой. Opel установил поворотники только на краю панелей задней четверти.

Внутри передние ковшеобразные сиденья были установлены низко на полу, чтобы создать впечатление спортивного семейного седана. Концепция хорошо работала для передних пассажиров, но оставляла мало места для ног задних пассажиров. GM установила обновленную приборную панель с изогнутыми линиями, которая привлекала клиентов. Opel установил складывающееся заднее сиденье сзади для версии универсал, что увеличило размер багажника с 460 литров (16,2 кубических футов) до 1490 литров (15,9 кубических футов) при опущенной спинке сиденья.

Под капотом Opel предлагал Vectra B с выбором из пяти бензиновых и турбодизельных двигателей. В 1997 году автопроизводитель расширил линейку турбодизельных двигателей новым поколением дизельных версий с непосредственным впрыском, оснащенных четырьмя клапанами на цилиндр.