Opel представил второе поколение Vectra на Франкфуртском международном автосалоне 1995 года в виде седана и дождался следующего года, чтобы выпустить версию универсала.
В то время как первое поколение Vectra не было таким успешным, как того хотела GM, второе поколение вернулось с гораздо лучшим дизайном. Известная как Vectra B, она показала настоящую эволюцию, хотя в целом внешний вид был очень похож на своего предшественника. Он также выиграл в техническом отделе.

Vectra 1995 года была значительным улучшением по сравнению со своим предшественником благодаря более округлым областям и плавным формам. Похоже, GM частично согласилась с тенденцией биодизайна. Особая форма была у дверных зеркал, соединенных с кузовом через аэродинамическую стойку, которая повторяла V-образные линии капота. После центральной стойки универсал отличался более вытянутой крышей над багажником, а сзади задняя дверь имела широкий и высокий проем с небольшой погрузочной высотой. Opel установил поворотники только на краю панелей задней четверти.

Внутри передние ковшеобразные сиденья были установлены низко на полу, чтобы создать впечатление спортивного семейного седана. Концепция хорошо работала для передних пассажиров, но оставляла мало места для ног задних пассажиров. GM установила обновленную приборную панель с изогнутыми линиями, которая привлекала клиентов. Opel установил складывающееся заднее сиденье сзади для версии универсал, что увеличило размер багажника с 460 литров (16,2 кубических футов) до 1490 литров (15,9 кубических футов) при опущенной спинке сиденья.

Под капотом Opel предлагал Vectra B с выбором из пяти бензиновых и турбодизельных двигателей. В 1997 году автопроизводитель расширил линейку турбодизельных двигателей новым поколением дизельных версий с непосредственным впрыском, оснащенных четырьмя клапанами на цилиндр.