Компания Opel подготовилась к переходу на стандарты выбросов Евро-4 и в 2005 году представила фейслифтинг для второго поколения Vectra для всего модельного ряда.
Немецкий автопроизводитель остался верен своим ценностям и предложил Vectra на выбор три кузова: седан, лифтбек (получивший название GTS) и универсал. Как обычно, хэтчбек или лифтбек был промежуточным звеном между двумя другими кузовами, предлагая больший багажник, чем седан, и более спортивный вид, чем универсал.

Opel переработал всю переднюю панель. Это не просто небольшие изменения. На капоте и передних крыльях появилась новая пара фар, а также новая решетка радиатора. На его бампере появились новые боковые воздухозаборники и приподнятые внешние стороны. Но на этом изменения остановились. Длинная теплица с наклонным задним бортом осталась прежней, со стандартным дворником заднего стекла. Единственная разница заключалась в том, что стеклоочиститель был в виде лезвий, а не в старой системе со скобами. Opel не изменил ни задние фонари, ни хромированную отделку багажника.

Внутри автопроизводитель представил новый информационно-развлекательный блок с другими кнопками. Кроме того, на приборной панели были обведены циферблаты и датчики. Еще одно улучшение коснулось рулевых колес, которые получили новый дизайн с тремя спицами и измененным расположением кнопок.

Под капотом GM установил несколько новых двигателей. Часть из них, например 1,8-литровый, уже соответствовала стандарту Евро-4, а другие — нет. Самым значительным изменением стало введение 2,8-литрового двигателя V-6 с турбонаддувом, который заменил старый 3,2-литровый агрегат, произведенный Holden в Австралии.