Американский автопроизводитель Panoz использовал ту же основу, что и Ford Mustang GT, и надеялся продавать свои спортивные автомобили тем, кто считал модель Ford слишком распространенной.
Паноз начинал как тюнер, улучшая знаменитый пони-кар Мустанг. Со временем автопроизводитель понял, что может использовать только знаменитую американскую платформу спортивных автомобилей, и создал Esperante на базе кабриолета Mustang. Он использовал гоночные решения для обычных уличных транспортных средств и превратил их из обычных кабриолетов в высокопроизводительные родстеры.

Благодаря алюминиевому кузову и подрамникам родстер был очень легким. Несмотря на двигатель V-8, он весил меньше, чем любой другой автомобиль с откидным верхом на рынке. Кузов аэродинамической формы отличался каплевидными фарами и силовым куполом на капоте. В задней части оригинальные задние фонари отличались четырехкруглой конструкцией.

Внутри автопроизводитель черпал вдохновение из BMW Z8 с установленной по центру приборной панелью, установленной в комбинации приборов, которая напоминала компоновку Ford Mustang. Его ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой обеспечивали отличную боковую поддержку для обоих пассажиров. В отличие от сине-овального бренда, Panoz даже не подумал об установке заднего дивана. Это был двухместный автомобиль.

Под кузовом Panoz установил больше компонентов Ford Mustang. Не понадобились только двигатель и коробка передач. Он также использовал независимую заднюю подвеску (IRS) и четырехколесную антиблокировочную систему тормозов.