Модель 206 мгновенно стала хитом для французского автопроизводителя, хотя его клиентам все еще не хватало старой модели 205.
В 2002 году автопроизводитель провел небольшую реконструкцию, которая увеличила продажи.

Ни одному автопроизводителю никогда не было легко сменить культовый автомобиль. Но Peugeot осмелился на это, когда заменил 205 на 106 и 206. В то время как первый был в основном городским автомобилем, последний оказался успешным в качестве пригородного автомобиля и пользовался огромным успехом у женщин.

Рестайлинг 2002 года был в основном технологическим. Экстерьер отличался такими же кошачьими фарами и черными пластиковыми накладками на бамперах и по бокам. Они были высоко оценены, так как не требовали ремонта после ударов тележки или парковки в слишком тесных местах. Незначительные изменения появились на переднем бампере и задних фонарях. Также, в зависимости от уровня отделки салона, автомобиль имел дверные ручки в цвет кузова или просто черные.

Внутри автопроизводитель представил новые материалы для определенных комплектаций и новый дизайн комбинации приборов. У них было серебряное кольцо вокруг циферблата, что делало вождение еще более приятным. Автопроизводитель отрегулировал педали так, чтобы им было легко управлять женщинами на высоких каблуках. Это была настоящая инновация для любого автопроизводителя. В то время как мужчины никак не могли найти подходящую посадку за рулем, женщинам было проще.

Под капотом Peugeot представила новые двигатели, которые сделали автомобиль более экономичным. Он предлагал 1,4-литровый турбодизель, разработанный совместно с Ford, и приводил всю свою гамму в соответствие с экологическими нормами Евро-3.