После огромного успеха, достигнутого моделью 206 CC, в Peugeot решили выпустить компактный купе-кабриолет на базе модели 307 в 2003 году, переработанный в 2005 году, вместе со всем модельным рядом.
Результат удовлетворил. В то время как 206 CC был слишком маленьким, чтобы вместить кого-то или что-то большее, чем малыш, 307-й был достаточно хорош, чтобы перевезти друга. Но они должны были быть очень хорошими друзьями, чтобы сидеть там больше часа. Но, по крайней мере, модель 307 помогла увеличить продажи французской марки после того, как она стала автомобилем-героем чемпионата мира по ралли.

Поскольку модель 307 была представлена в 2001 году, в 2005 году пришлось обновить весь модельный ряд. Конвертируемая версия не была представлена вместе со своими стабильными собратьями, но все же получила обновленный образ. Новые фары и бампер с более широкой решеткой в фартуке. Появились новые варианты легкосплавных дисков. Сзади появились новые задние фонари и нижний фейк-диффузор.

Внутри сиденья с подушками предлагались в стандартной комплектации с полностью кожаной обивкой для высшего уровня отделки салона. Алюминиевый вид накладок на центральной консоли и приборной панели создавал ощущение спортивности. Трехспицевое рулевое колесо с маркировкой для больших пальцев также было вдохновлено гонками. Белые циферблаты с красными стрелками на комбинации приборов усиливали спортивное ощущение, хотя автомобиль нельзя было назвать спортивным.

Под капотом 307-кубового фейслифтинга устанавливались три бензиновых и один дизельный двигатель на выбор. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая коробка передач, и только одна версия оснащалась 4-ступенчатым автоматом.