История GTi в семье Peugeot длинная и уходит корнями в 80-е годы.
В 2014 году французский производитель выпустил более мягкого брата 308 GTI: 308 GT.

Еще в 80-х было редкостью увидеть инжекторную модель на компактном автомобиле. Но в 90-х было всего несколько автомобилей без впрыска топлива. Но значок остался во славе. В 2014 году все хэтчбеки Performance имели не только впрыск топлива, но и как минимум турбокомпрессор.

308 GT отличался другим стилем и был хорошо оснащен. Это началось на фронте со специальным дизайном. У него был значок льва, спрятанный в решетке с тремя полосами, полностью светодиодные фары, активные поворотники в бампере, которые прокручивали свет наружу, и некоторые другие хромированные акценты. Автомобиль имел 18-дюймовые легкосплавные диски, а сзади двойные хромированные трапециевидные выхлопные трубы скрывались под черным диффузором. Небольшой спойлер на крыше дополнял спортивный вид задней части.

Внутри кожаные сиденья с подкладкой создавали спортивный вид. Красные швы были повсюду в салоне. На комбинации приборов была кабина, а это означало, что был настраиваемый TFT-дисплей. У него также была информационно-развлекательная система, которая могла дублировать экран с помощью мобильных телефонов.

Жесткая подвеска, по сравнению с другими моделями 308, имела псевдомакферсон спереди и деформируемую балку сзади. Под капотом 308 GT был доступен либо 2,0-литровый турбодизель, либо 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем с двойной спиралью.