308 SW GT от Peugeot 308 был представлен вместе со своим родным братом 308 SW.
Но он выглядел более спортивно. Это был универсал, созданный как для водителя, так и для семьи.

Некоторые отцы вспомнили те дни, когда они еще не поженились, и у них не было детей, и они разъезжали по улицам на спортивных автомобилях. После появления жены и детей они успокоились и сменили хот-хэтчи или другие купе на универсалы или, что еще хуже, на минивэны. Но SW GT был представлен, чтобы вернуть их стремление к быстрой езде и крутым поворотам, сохранив при этом практичность обычного семейного автомобиля.

308 SW был длиннее своего родного брата-хэтчбека, обычного 308. Его колесная база была на 11 см (4,3 дюйма) длиннее. Его передняя панель отличалась хромированным ободом вокруг решетки радиатора и слегка измененным передним фартуком. Восходящая поясная линия и последний ряд окон сделали автомобиль более спортивным, особенно со скульптурными дверями. В версии GT сзади были видны два выхлопа, но один из них был фальшивым.

Внутри места было больше, чем в обычном хэтчбеке, особенно сзади. Приборная панель была изогнутой и чистой, прерываемой только информационно-развлекательным экраном, который следовал концепции плавающего дизайна. Ковшеобразные сиденья спереди и задний ряд были обиты кожей с контрастной строчкой. Сложив спинку заднего сиденья, 308 SW GT предлагает больше места в багажнике, чем BMW 5-Series Touring той же эпохи, несмотря на то, что он короче немецкого универсала премиум-класса.

Для моторного отсека Peugeot устанавливал бензиновый агрегат мощностью 205 л.с. или турбодизель мощностью 180 л.с. В то время как первый работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, второй был оснащен 6-ступенчатым автоматом.