Что касается минивэнов, то французы были в авангарде этого сегмента.
Их опыт был использован в Peugeot 5008, выпущенном еще в 2008 году. В 2013 году большой семиместный автомобиль подвергся фейслифтингу.

5008 был построен на платформе EMP2, той же самой, которая использовалась для Peugeot 308 или его братьев и сестер от бренда Citroen. Для обновления среднего жизненного цикла двигатели стали чище, поскольку с января 2013 года в Европе вступили в силу новые нормы загрязнения окружающей среды Euro 5b.

Ключевые изменения моделей 2013 года были замечены снаружи, где были установлены новая решетка радиатора и фары со светодиодными ДХО. Но внутри произошли более важные изменения.

Для водителя был доступен проекционный дисплей, с небольшим прозрачным экраном перед водительским сиденьем, на котором отображались различные данные, наиболее важной из которых была скорость. Поскольку длина автомобиля превышала 5,5 метра (217,7 дюйма), производитель установил интеллектуальные датчики парковки спереди и сзади, которые могли измерять место для парковки и показывать на информационно-развлекательном экране, достаточно ли места для парковки.

Из семи мест последний ряд подходил для пассажиров ниже среднего европейского роста. Стандартная трансмиссия была с 5 или 6 передачами, в зависимости от двигателя. 6-ступенчатый автомат (роботизированный, с одним сцеплением) был доступен в качестве опции для некоторых версий двигателя.