Основанный на концепте 308 RCZ, анонсированном в 2007 году на автосалоне во Франкфурте, финальная версия Peugeot RCZ была представлена публике в 2009 году там же.
RCZ был хорошим шагом вперед для Peugeot, так как было трудно назвать автомобиль, который доставлял удовольствие от вождения и который они выпускали на протяжении многих лет.

Создавая совершенно другой автомобиль, RCZ стал первым автомобилем, на шильдике которого не было цифры «0». Фактически это означало, что новое спортивное купе не имело ничего общего с другими моделями линейки.

Спереди можно было сказать, что RCZ был похож на 308-й.

Сзади все резко изменилось благодаря агрессивному дизайну. Довольно необычный и легко заметный сзади, RCZ имел двойную куполообразную крышу и лобовое стекло, что более характерно для концептуального автомобиля. Однако Peugeot зашла достаточно далеко, чтобы даже производить его, несмотря на возросшие затраты.

Доступный с дизелем или несколькими бензиновыми двигателями на выбор, самый мощный агрегат развивал мощность 200 л.с. и сочетался с механической коробкой передач.

Хотя можно было бы ожидать, что 200 пони обеспечат большую мощность, производительность была довольно скромной. Да, агрегат был плавным и имел хороший крутящий момент, но слово «быстрый» было не совсем подходящим.

Никто не может отрицать великолепный внешний вид RCZ, и, хотя испытания прошли успешно, во всех аспектах есть возможности для улучшения.