Кабриолет G6 появился на рынке в 2006 году, в том же году, что и купе G6.
Кабриолет G6 по-прежнему подходил для семейного использования, однако наиболее примечательным аспектом была складная жесткая крыша, которая открывалась или закрывалась менее чем за 30 секунд, и все это делалось одним нажатием кнопки.

Хотя в 2004 году версия седана была полностью модернизирована, включая новую табличку G6, она продавала довольно мало из-за множества проблем, с которыми столкнулась. Каким-то образом Pontiac нужно было много работать, чтобы привлечь внимание людей новой версией, будь то купе или кабриолет.

Кабриолет был доступен в двух комплектациях: GT или GTP.

Стандартным двигателем, которым оснащалось купе, был силовой агрегат GM объемом 3,9 литра, V6, развивавший 240 л.с. и 241 фунт-фут крутящего момента.

Двигатель работал в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, однако никаких дополнительных затрат на выбор 6-ступенчатой механической коробки передач не потребовалось.

G6 мог разогнаться до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, и это сочеталось с его и без того спортивным видом. Спортивная подвеска, которой оснащался G6, делала купе легким в управлении.

В купе могли разместиться 4 человека при конфигурации сидений 2+2. Снаружи пространство сзади может показаться тесным, однако внутри задние пассажиры действительно могут наслаждаться более длительной комфортной ездой.

С дополнительным кожаным пакетом салон был оснащен двухцветной кожаной обивкой с отличной подгонкой и отделкой материалов по всему салону.