Купе G6 появилось на рынке в 2006 году, в том же году, когда появился кабриолет G6 с жесткой крышей.
Внешность купе и размеры шасси не отличались от седана, однако самой привлекательной частью купе была покатая линия крыши, напоминавшая Nissan Z.

Хотя в 2004 году версия седана была полностью модернизирована, включая новую табличку G6, она продавала довольно мало из-за множества проблем, с которыми столкнулась. Каким-то образом Pontiac нужно было много работать, чтобы привлечь внимание людей новой версией, будь то купе или кабриолет.

Стандартным двигателем, которым оснащалось купе, был силовой агрегат GM объемом 3,9 литра, V6, развивавший 240 л.с. и 241 фунт-фут крутящего момента.

Двигатель работал в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, однако никаких дополнительных затрат на выбор 6-ступенчатой механической коробки передач не потребовалось.

G6 мог разогнаться до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, и это сочеталось с его и без того спортивным видом. Спортивная подвеска, которой оснащался G6, делала купе легким в управлении.

В купе могли разместиться 4 человека при конфигурации сидений 2+2. Снаружи пространство сзади может показаться тесным, однако внутри задние пассажиры действительно могут наслаждаться более длительной комфортной ездой.

Лучший в своем классе задний багажник предлагает достаточно места для хранения вещей.

С дополнительным кожаным пакетом салон был оснащен двухцветной кожаной обивкой с отличной подгонкой и отделкой материалов по всему салону.