Pontiac Montana 2005 года представляет собой второе поколение Montana, которое продавалось под новым названием Montana SV6 и в новом, более похожем на внедорожник дизайне.
Двигатели явно были модернизированы и теперь способны выдавать суммарную мощность 200 л.с. 3,5-литровый V6 работает только на бензине и работает с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и с системой переднего привода. Производство всей серии Montana было прекращено в 2006 году в США, но она продолжала экспортироваться в Канаду и Мексику, где она продемонстрировала довольно высокие продажи, став одним из самых продаваемых минивэнов на этих рынках.

В 1997 году GM выпустила второе поколение Pontiac Trans Sport, а два года спустя сменила название на Montana.
Это был маркетинговый ход, чтобы помочь полноприводным версиям.

Pontiac Montana также был представлен на европейском рынке под названием Opel Sintra. В то время как американская версия была хорошо принята рынком, ее родной брат не имел такого же успеха. Для североамериканского континента это был хороший выбор, тем более что он предлагался в двух вариантах колесной базы.

В отличие от своего предшественника, у Trans Sport не было такого же острого носа. Он выглядел более консервативно, с высокой передней панелью и большой решеткой радиатора. Минивэн в стандартной комплектации оснащался парой раздвижных дверей. Был вариант для двери обочины с электроприводом.

Сиденья для семи пассажиров были стандартными с двумя передними ковшами и двумя складными раздельными скамейками для среднего и заднего рядов сидений. Другая семиместная версия поставлялась с четырьмя капитанскими креслами. Были доступны восьмиместные сиденья с модульными ковшеобразными сиденьями в среднем ряду и многоместным многоместным сиденьем в заднем ряду. Также была версия с шестью пассажирами для модели с короткой колесной базой. Видеокассета и проигрыватель компакт-дисков были доступны в качестве опции, чтобы предложить видеоразвлечения в автомобиле для задних сидений.

Montana оснащалась 3,4-литровым двигателем V6 в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод был стандартным, а полный привод предлагался в качестве опции.