В линейке Porsche все 2-дверные автомобили имели версии, ориентированные на гоночные трассы.
Boxster GTS был более мощной версией маленького родстера, но при этом хорошо себя чувствовал на дорогах общего пользования.

Компания Porsche хорошо знала, что ее клиенты выезжают на гоночных трассах на своих автомобилях, чтобы участвовать в дружеских гонках. Имея это в виду, версия GTS была создана как более легкая и мощная машина, чем обычный Boxster.

Спереди Boxster GTS отличался особым фартуком, черной решеткой радиатора и бампером в цвет кузова. Если бы машину заказывали черной, вся передняя часть была бы черной. По бокам воздухозаборники для среднего двигателя также были черными. Дверные зеркала поддерживались двумя стойками. Сзади сдвоенный выхлоп установили, как обычно для гаммы, посередине фартука. За крышкой двигателя монтировалось убирающееся крыло.

Внутри спортивные сиденья были покрыты алькантарой посередине, а на подголовниках были вышиты 718 значков. Для информационно-развлекательного блока Boxster GTS был оснащен PCM (Porsche Communication Management), который можно было подключить к смартфону через Apple CarPlay. Был также способ связи с устройством Android, но он не поддерживал Android Auto. Для версии GTS компания Porsche разработала приложение Track Precision, которое было полезно, так как автоматически записывало, отображало и анализировало данные о вождении на смартфоне.

Оппозитный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Он предлагал больше мощности, чем S-версия. В стандартной комплектации он работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но был вариант с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач PDK (двойное сцепление). Керамические тормоза были в списке опций.

По сути, это промежуточная версия Boxster, расположенная между 718 Boxster GTS и хардкорным 718 Spyder. Porsche 718 Boxster GTS 4.0 предлагает сочетание комфорта и функций, присущих обычному GTS, и модифицированной версии двигателя, установленного в Spyder. Наряду со своим родным братом Cayman с жесткой крышей, это также один из последних серийных спортивных автомобилей с двигателем большого объема, который не имеет турбонаддува или наддува.

Плоская шестерка мощностью 400 лошадиных сил, расположенная прямо посередине автомобиля, обеспечивает здоровый крутящий момент и мощность не менее 400 лошадиных сил. В сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом 718 Boxster GTS 4.0 разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 293 км/ч. Родстер в стандартной комплектации оснащен спортивной подвеской Porsche Active Suspension Management (PASM), пакетом Sport Chrono и системой Porsche Torque Vectoring (PTV) с механическим дифференциалом повышенного трения. Ревущий оппозитный шестицилиндровый двигатель может не только раскручиваться до 7800 об/мин, но также может стать трехцилиндровым при низких нагрузках, что значительно улучшает экономию топлива при повседневном вождении. Также у Spyder позаимствована спортивная выхлопная система с двумя выхлопными трубами, которая оснащена встроенным сажевым фильтром для уменьшения загрязнения, особенно в городе.