Porsche начал предлагать Carrera RS 2.7 тем, кто хотел участвовать в различных соревнованиях по всему миру. Это был урезанный до мелочей гоночный автомобиль с номерными знаками.

911 был представлен как концепт-кар на автосалоне во Франкфурте в 1963 году как преемник модели 356. Серийная версия вышла в следующем году как модель 1965 года. В начале он предлагался только как купе. Позже была представлена версия с открытым верхом, названная Targa. Вскоре автомобиль стал известен на арене автоспорта, и клиенты по всему миру просили автомобиль, ориентированный на гонки. В 1972 году их желание сбылось, и была представлена Carrera RS 2.7, и было построено 1580 единиц.

RS был более легкой и мощной версией обычного 911. Он был основан на уличной версии, но с некоторыми улучшениями. Кузов был легче, с алюминиевой крышкой двигателя и встроенным спойлером (утиным хвостом). Все панели кузова стали тоньше и легче: крылья, крышка багажника, панель крыши, панели задней четверти и внешние дверные панели. Даже накладки сняли. Более того, значок Porsche представлял собой наклейку, а не металлическую табличку.

В салоне машина лишилась заднего сиденья (аварийного сиденья). Правое пассажирское сиденье было исправлено, шумоизоляционные материалы отсутствовали. Для закрывания дверей вместо ручек были установлены кожаные ремешки. Для пассажира не было солнцезащитного козырька, а для облегчения автомобиля убрали запаску. В багажнике остался только аккумулятор.

Стандартный 2,2-литровый двигатель был увеличен до 2,7-литрового. Он был оснащен системой механического впрыска топлива Bosch, которая увеличила мощность до 210 л.с. Он сочетался со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач.